Checklist Viaje en Moto

Ya me han preguntado varias veces qué es lo imprescindible para un viaje en moto. Siempre respondo lo mismo: “pues lo que necesites.” Parece una estupidez de respuesta, y en realidad lo es, pero no por ello deja de ser cierta.

Hay personas que con los mismos gaumbos pueden viajar 6 días, y las hay que se tienen que cambiar de calcetines dos veces diarias.

Obviamente también depende de donde vayas y del clima, pero esto ya lo sabes.

Por eso, esta lista no es más que una guía de las cosas que en mi modesta experiencia y opinión puedes necesitar. NO SIGNIFICA que tengas que empacar todo.

En la página de Harley (la Americana) dicen un par de cosas que creo acertadas:
- Empacar para el viaje en moto es más sobre qué dejar que sobre Qué llevar
- No olvides mirar el manual para conocer el límite de peso de tu moto

Bueno aquí está la lista, como mínmo te puede ayudar para organizarte.




  

Libros de viajes en Moto

Libros de viaje sen moto, hay miles, poro aquí hay una selección. Mi favorito, de momento (no los he leido todos), Los Viajes de Júpiter.
  

UN MILLON DE PIEDRAS.
Miguel Silvestre
Editorial Baratalia 2010
Un viaje en solitario por 14 países africanos.
15.000 kilómetros en una BMW GS R80 GS del 92
 y una BMW R100 G/S del 98


LOS VIAJES DE JÚPITER
Ted Simon
Editorial Interfolio 1979
El viaje del autor en la década de los 70 durante 4 años
en una Triumph 500. 126.000 kilómetros y 45 países



SOBRE RUEDAS. MAS ALLA DE LOS VIAJES DE JUPITER
Ted Simon
Editorial Interfolio 2010
Segunda parte de los viajes de Júpiter.
Misma ruta visitando los amigos que hizo en el primer viaje.
Además recopila todas las experiencias que no reveló en el primer libro



OPERACIÓN IMPALA
Manuel Marestany
CIE Inversiones Editoriales Dossat-2000, S.L., 2005
20.000 kms. en una montesa impala a través de África.
De Barcelona hasta Barcelona, pasando por la Ciudad del Cabo.
Cinco expedicionarios, con tres motocicletas Montesa Impala y un Land Rover.
El libro es diario de viaje de uno de ellos y su archivo de fotos.


SAFARI SALAMA
Lluis Oromi
Editorial Lluis Oromi, 2009
Safari Salama (“buen viaje”, en swahili) es el relato de 14000 KM solo ride
cruzaando Africa de Sur a Noreste emulando la “Operación Impala.”
De Ciudad del cabo al Cairo en una BMW GS 650F.



LONG WAY ROUND
Ewan Macgregor y Charley Boorman
Warner Books, 2005
30.577,536 km desde Londres hasta Nueva Cork.
McGregor y Boorman se inspiraron en el libro Jupiter's Travels (Los Viajes de Júpiter).
También se rodó una serie de documentales para televisión


LONG WAY DOWN
Ewan Macgregor y Charley Boorman
Warner Books, 2008
Desde Escocia hasta Ciudad del Cabo en Sudáfrica via en el 2007.
El libro es la continuación de Long Way Round y también se rodó un documental.

BARCELONA BARCELONA, VUELTA AL MUNDO EN MOTOCICLETA
Ramon Costa
Editorial Mesa Redonda, 2009
Viaje que solo comenzó con una Honda Goldwing 1500
de 400 kilos de peso y con una fecha de partida.
Salió de Barcelona con tan solo tres mil euros en el 2004 y visitó 33 países


CABALLOS ALADOS DE LA RUTA DE LA SEDA
Carlos Martínez de Campos
CIE Inversiones Editoriales Dossat-2000, S.L., 2006
Tres BMW tras los pasos de Marco Polo
por el norte de Pakistan, el Himalaya y el desierto de Taklamaklán en China.
Al tiempo que cuenta sus experiencias va narrando también la historia
de los viajeros, exploradores, y demás aventureros
que, anteriormente a él, recorrieron la misma ruta.



CRÓNICAS DESDE UNA MOTO
Francisco Aventín. Avellana
Editorial Faunos, 2009
Dos viajes antagónicos de climas extremos:
El Aaiún, en el Sahara Occidental, y el encuentro de Elefantes, en Baviera.
El Sur y el Norte, la nieve y la arena.


EN UNA BMW POR LA ÁMERICAS
Alfredo Gallego.
CIE Inversiones Editoriales Dossat-2000, S.L., 2005
26.000 kilómetros a lo largo de Estados Unidos,
Méjico, Guatemala y El Salvador en una BMW 800 en 1978



SIN FRONTERAS Y OTROS RELATOS
Gustavo Cuervo.
Interfolio, 2010
Relatos reales por El Tíbet , Norteamérica, África ,
la Europa del Telón de Acero y Australia.


Un buen sitio WEB para encontrar libros es LIBRO MOTOR, una librería especializada del motor: http://www.libromotor.com/



Sitios donde ir en moto antes de morir- Entrega IX: JEBEL HAFEET, Emiratos Árabes Unidos


Las ciudades Al Ain, Abu Dhabi y Dubái en los Emiratos Árabes Unidos, están unidas en un triángulo de carreteras de 150km de lado.

 

En un lado de este triángulo, a 90 minutos al sudeste de Dubai, a las afueras de Abu Dhabi, se encuentra la carretera de montaña que lleva a Jebel Hafeet (la montaña Hafeet).

Con sus 1.300 metros de altura, la montaña es una de las principales elevaciones de los Emiratos. Una vez coronado el puerto, desde lacima se pueden divisar impresionantes vistas de las dunas del desierto.



La carretera consta de 12 kilómetros de rápidas rectas cortas intercaladas con más 60 curvas amplias que junto con su asfalto perfecto le han hecho ganarse un sitio entre las mejores carreteras del mundo para la conducción deportiva. Todo esto unido a que el tráfico es escasísimo, hace que algunos opinen que esta carretera es lo más parecido a un circuito.





 Durante el día la temperatura supera los 40º, por lo que la carretera se ha usado por muchos fabricantes de automóviles para probar la resistencia mecánica al calor y la fatiga de sus vehículos


La construcción de la carretera se calcula que costó 100 millones de dólares, y tardó en construirse 12 años. Pero es difícil encontrar información sobre su construcción. Los rumores dicen que fue construida como entrada al enorme palacio donde termina la carretera. El palacio pertenece al jeque Zayed bin Sultan Al Nahyan y fue bajo su mandato que la carretera fue construida.
  


Cuando empieza a oscurecer, más de 500 farolas iluminan la carretera.

“No quitar en caso de accidente” ENTREGA V: Estudio del RAC sobre seguridad de los cascos.

El real automóvil Club de Catalunya (RACC) junto con otros automóvil clubs do Europa han realizado un estudio sobre la seguridad de los cascos. Aquí hay alguna de sus conclusiones:

 

Uso de cascos integrales frente los de tipo jet
Porque evitan lesiones faciales y protegen los ojos de la acción de las partículas del aire

Uso de cascos de colores vivos y claros combinados con reflectantes.
Porque facilitan que el resto de conductores vean al motorista.
El tamaño del casco debe de ser ligeramente menor al tamaño de la cabeza
Porque el uso hace que el interior se comprima y luego resulten grandes, uy en caso de accidente el golpe puede hacer que lo pierdas.

Que la hebilla no se pueda soltar una vez cerrados ni tirando fuerte
Por el mimo motivo que el anterior


Que proporcionen suficiente ventilación.
Par evitar la desinatracción, mareos y todo lo derivado de un exceso de calor en la cabeza.



En rusumen:

Stoner, Lorenzo, Pedrosa Rossi

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